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逼死对手 干死自己 这个旺季过后又有多少“品牌”会倒在价格战的屠刀下添加时间:2019-09-03 18:38
  

加多宝和王老吉大战,和其正死了;三星和苹果大战,诺基亚死了。

进入旺季,电动车行业降价促销显得颇为常见。

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899元、999元,甚至699,799,满街飞舞,全城狂欢。

你降100,元,我就降200元,没有最低只有更低,如此砸钱的促销,终端经销商“心惊胆颤”,但是,消费者似乎并不买账。

低价促销的结果无非两个:

逼死对手

干死自己
人们常说,价格战就是杀敌一千自损八百的低级营销手。

面对今年后国标时代的产业颓势,如今全国“低价狂欢”的局面,其实,没有几家愿意参与,都是被逼无奈。

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新国标执行以来,在国家政策的洗礼下,有一部分品牌和企业已经被梳理出局,留下的除了一些规模化品牌外,其余都可以说是“惊喜入局”,他们急于提升销量,回笼资金,获得发展和生存空间。

所以,旺季对于他们而言,是一年中难得的机遇。

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由于自己品牌因素、产品因素、市场因素、口碑因素,无法与一些大品牌正常竞争,于是乎,降价就成了“杀手锏”。

然而,孰知今年的头部品牌们也纷纷进行大力度的市场促销,范围之广、力度之大前所未有,这就给一些非规模性企业,造成巨大压力。

如何提升销量,唯一方法只有价格“更低”,笔者听说为应对天津板块在国标车上的低价优势,无锡板块已经研发出了599元的车型,这种车型到底成本多少,笔者无从知晓,但是利润肯定别想。

笔者告诫,参与这种更低竞争,一定要“量力而行”。

打个比方,别人100块,拿出10元促销,你只有20块拿出10块钱促销,谁风险大?不言自明。

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神仙打架,凡人遭殃。旺季刚刚开始,终端已经水火不容,而身在其中的你,千万记住,别盲目跟随。

因为他有可能是压死你的“最后一根稻草”。